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關(guān)于“OTA”的博文  全部845篇

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  繼國(guó)航、海航、南航之后,東航也宣布在去哪兒網(wǎng)下架機(jī)票產(chǎn)品,至此,四大航空公司全部在去哪兒網(wǎng)的旗艦店下架產(chǎn)品。對(duì)于此次下架的原因,東航表示去哪兒網(wǎng)前段時(shí)間整治不力,違規(guī)售票行為仍然存在�! ∽蛉眨瑬|航宣布進(jìn)一步凈化機(jī)票銷售市場(chǎng),決定自20(點(diǎn)擊查看)

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  2015年6月9日,有消息稱攜程將全資收購易到用車�! �(shí)際上,易到曾與滴滴傳過“緋聞”,隨著滴滴與快的合并,傳聞不攻自破。在今年3月,有投資界人士向媒體透露,“在百度的斡旋下,易到與Uber經(jīng)過數(shù)月談判已于近期取得了突破性進(jìn)展�!薄 �(點(diǎn)擊查看)

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  勁旅網(wǎng)訊,根據(jù)勁旅咨詢-勁旅智庫對(duì)Alexa最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,2014年7月用戶覆蓋數(shù)排名前10位的在線旅行商(OTA)網(wǎng)站依次是:同程網(wǎng)、芒果網(wǎng)、途牛旅游網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、攜程旅行網(wǎng)、悠哉旅游網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)、騰邦國(guó)際、青芒果、鐵友(點(diǎn)擊查看)

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  10月12日,在線休閑旅游領(lǐng)先者途牛旅游網(wǎng)正式宣布,公司副總裁陳福煒先生升任首席市場(chǎng)官(CMO),全面負(fù)責(zé)途牛市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌推廣、公共關(guān)系等工作,并繼續(xù)分管無線中心、機(jī)票事業(yè)部及酒店BU�! ⊥九1硎�,作為途牛創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)核心成員,自200(點(diǎn)擊查看)

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  攜程和去哪兒漸行漸遠(yuǎn)。攜程又開始并購整合產(chǎn)業(yè)鏈,引入了國(guó)際巨頭Priceline。而去哪兒也開始發(fā)力線下補(bǔ)足短板。新一輪惡戰(zhàn)又將爆發(fā)�!   『蔑L(fēng)憑借力,送我上青天。也許用這形容攜程與Priceline的合作更貼切�!   �8月7日,世(點(diǎn)擊查看)

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  去哪兒網(wǎng)二季度營(yíng)收人民幣8 .81億元,比去年同期增長(zhǎng)120%;途牛旅游網(wǎng)二季度凈收入15 .2億元人民幣,同比增長(zhǎng)111.9%;攜程旅行網(wǎng)二季度凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)47%———就在很多行業(yè)增長(zhǎng)出現(xiàn)疲軟時(shí),在線旅游企業(yè)卻頻頻用超百分之百的營(yíng)收(點(diǎn)擊查看)

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  又一個(gè)旅游子行業(yè)或?qū)⒈换ヂ?lián)網(wǎng)顛覆�! ‰S著出境游的火爆,辦理簽證成為一門好生意。而代辦簽證服務(wù)價(jià)格卻因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,讓該環(huán)節(jié)成為傳統(tǒng)旅行企業(yè)和旅游電商掘取利潤(rùn)的重要一環(huán)�! ±^日前攜程網(wǎng)高調(diào)推出簽證透明化價(jià)格服務(wù)后,中國(guó)最大的在線簽證(點(diǎn)擊查看)

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  3月9日,途牛旅行網(wǎng)宣布收購兩家旅行社的絕大部分股權(quán)。這兩家旅行社分別是位于杭州的浙江中山國(guó)際旅行社有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“中山國(guó)旅”)和位于天津的天津市經(jīng)典假期國(guó)際旅行社有限公司 (以下簡(jiǎn)稱“經(jīng)典假期”)。  據(jù)悉,中山國(guó)旅和經(jīng)典假期(點(diǎn)擊查看)

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  上周,國(guó)外私人向?qū)ьA(yù)訂平臺(tái)——目的地旅行網(wǎng)獲得數(shù)百萬元天使投資。實(shí)際上,近段時(shí)間以來,在線旅游垂直細(xì)分領(lǐng)域頻獲資本青睞,偶們親子出行5000萬元A輪融資、走著旅行A輪融資5000多萬元、會(huì)玩旅行獲得2000萬元A輪融資等。這些企業(yè)的共同(點(diǎn)擊查看)

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  說起傳統(tǒng)旅行社近年來的衰退,很多人都會(huì)將此歸咎于OTA的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展,OTA有錢、有人、有品牌、有技術(shù),線上和移動(dòng)端的數(shù)字化營(yíng)銷方式也避免了傳統(tǒng)旅行社門店擴(kuò)張的諸多風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。但對(duì)旅行社衰退的內(nèi)因,尤其是在產(chǎn)品開發(fā)、運(yùn)營(yíng)模式和用戶反饋機(jī)(點(diǎn)擊查看)

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