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　　這樣的場景，幾乎每個周末都在總統(tǒng)府景區(qū)大門口、新街口蘇寧電器門前、玄武門南京規(guī)劃建設展覽館門口和鼓樓公園等地上演。據(jù)了解，目前南京面向都市圈城市以及蘇、皖、浙、魯和上海等省市500公里以內的短途旅游大巴均沒有固定的發(fā)車地點，各家旅行社只能自己找地方集中游客、組織發(fā)車。

　　不過，這種既不方便又不安全的無序局面有望得到徹底解決。記者日前從南京市旅游委獲悉，關于重新建設南京旅游集散中心的可行性分析報告已于去年12月正式通過，目前正處于項目設計階段。據(jù)市旅游委副主任夏軍介紹，南京旅游集散中心建成、投入使用后，不但能解決旅游大巴的集中發(fā)車問題，還能為游客提供多元化的綜合服務，更將成為南京都市圈范圍內的旅游樞紐，輻射周邊地區(qū)。

　　相隔10年，旅游集散中心即將重登舞臺

　　2003年，南京市曾在中山南路與升州路的交界處首次建立旅游集散中心，覆蓋蘇、皖、浙、魯和上海這四省一市重要景點的旅游巴士統(tǒng)一從這里發(fā)車。然而，隨著城市的建設發(fā)展，集散中心所處地塊另作他用，集散中心沒有了立足之地。由于沒有集中的發(fā)車場所，近10年來，全市的旅游大巴均沒有統(tǒng)一的發(fā)車地點，每年約100萬人次的有組織接待散客出游，各家旅行社只能自己找地方集中游客、組織發(fā)車。

　　市旅游委旅游質量管理處處長唐勇告訴記者，新街口的蘇寧電器門口、玄武門的規(guī)劃建設展覽館門口、鼓樓公園和總統(tǒng)府等地是目前各大旅行社大巴發(fā)車的主要集中地�！耙驗闆]有場站，大巴只能停在主干道占道發(fā)車，一方面存在安全隱患，阻礙交通秩序;另一方面，由于短途旅游的發(fā)車時間往往較早，影響周邊居民的正常休息，也出現(xiàn)了不少矛盾與糾紛�！�

　　考慮到龐大的出游量和旅游市場的實際需求，去年，市旅游委聯(lián)合市交通部門，計劃重新打造南京旅游集散中心，全新的旅游集散中心將由南京商貿旅游發(fā)展集團有限責任公司和南京市交通建設投資控股(集團)有限責任公司共同出資建設。

　　開設直通景點班車，都市圈城市最先受惠

　　籌建南京旅游集散中心的可行性分析報告已于去年12月正式通過，目前正處于項目設計階段。據(jù)悉，旅游集散中心將選址長途汽車東站。

　　解決全市的短途旅游大巴的集中發(fā)車、進站問題只是新旅游集散中心的基本功能。據(jù)了解，該中心還將開設直通周邊省市主要景點的公交化直達班車，而南京都市圈城市的主要景點則是新旅游集散中心的首選對接對象。

　　與一般的長途汽車只能到達另一個城市的長途車站不同，旅游直達班車是直接到達旅游景點�！凹偃缬慰拖肴ヱR鞍山采石磯景區(qū)，就可以從旅游集散中心乘坐對應的班車直接到達采石磯景區(qū)。對于既不想跟團也不想自己開車的游客，他只要來到集散中心，就可以通過乘坐旅游直達班車實現(xiàn)短距離的自由行。”唐勇說，“汽車短途旅游一般覆蓋500公里以內的旅游景點，都市圈城市與南京的距離基本都在100公里以內，交通非常方便，肯定是我們旅游直達班車的首要對接對象�！�

　　都市圈城市的旅游業(yè)內人士也對南京旅游集散中心非常期待。滁州市旅游局開發(fā)科科長黎國良認為，一旦開設直通景點的旅游班車，這種“點對點”的出游方式對于拉動當?shù)氐穆糜螘�有很大的促進作用，“都市圈城市之間距離很近，但很多游客因為不熟悉地形，自駕游的性價比并不是高。如果可以直接乘坐班車在景點與旅游集散中心之間往返，肯定是方便又實惠。”

　　提供多元化綜合服務，打造旅游樞紐

　　與十多年前的旅游集散中心不同，設計中的新中心并不滿足于扮演簡單的集中發(fā)車場站的角色，而是要成為一個可以為游客提供購物、娛樂、餐飲、住宿等多元化服務的綜合體。

　　“南京的各大旅行社都可以在集散中心設點，出售他們的旅游產品。這樣一來，還沒拿定主意要去哪兒玩的本地游客可以直接來這里貨比三家。同時，中心可以代訂景點門票和酒店，不喜歡團隊游的游客可以輕松選擇自由行。”唐勇說，在項目設計的構想中，旅游集散中心還配套有酒店，可以為外地游客提供住宿，讓集散中心成為外地游客旅游的中轉站�！岸际腥Τ鞘泻椭苓呉恍┏鞘械穆糜钨Y源可能沒有南京這么豐富，當?shù)氐挠慰腿绻�選擇了從南京出發(fā)的短途旅游產品，可以提前一天來到南京，住在集散中心的配套酒店，第二天一早直接從中心乘大巴出發(fā)，非常方便�！痹谔朴驴磥�，具備住宿、餐飲、購物、休閑服務能力的旅游集散中心更像是南京的短途旅游樞紐，進一步增強南京對于周邊地區(qū)的旅游服務輻射能力。